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LKW-Navigation Smackdown!

LKW-Navigation Smackdown!

Aus sicherheitstechnischer Sicht würde ich sagen, dass es selbst wenn es technisch legal ist, sofort fortzufahren, keine gute Wahl sein kann, es sei denn, Sie sind absolut sicher, dass Sie eine klare Sicht auf den Gegenverkehr von Ihrer angehaltenen Position aus haben. Meiner Erfahrung nach ist es oft so, dass ein Fahrer, wenn er über die Linie hinaus angehalten wird, weil er den Verkehr nicht klar sehen konnte, ohne anzuhalten. Denken Sie an Büsche, ein geparktes Fahrzeug usw., die die Sicht behindern. Wenn das der Fall ist, dann müssten Sie auch (wieder) über die Linie hinaus anhalten, um den Verkehr zu bewerten, bevor Sie sicher auf die Fahrbahn gelangen.

(625 ILCS 5/11-1205) (aus Ch. 95 1/2, Par. 11-1205) Abschnitt 11-1205. Entwickelt aus einer Gasse, einem Gebäude oder einer privaten Straße oder Einfahrt. Der Fahrer eines Fahrzeugs, das aus einer Gasse, einem Gebäude, einer Privatstraße oder einer Einfahrt innerhalb eines Stadtgebiets austritt, hält dieses Fahrzeug unmittelbar vor dem Einfahren in den Gehsteigbereich an, der sich über eine solche Gasse, einen solchen Gebäudeeingang, eine solche Straße oder eine solche Einfahrt erstreckt, oder, falls es keinen Gehsteigbereich gibt, hält an der Stelle an, die der nächstgelegene der einzufahrenden Straße am nächsten liegt, wo der Fahrer eine Sicht auf den sich nähernden Verkehr darauf hat, und gibt jedem Fußgänger das zur Vermeidung einer Kollision erforderliche Wegerecht, und beim Betreten der Straße gibt er allen Fahrzeugen, die sich auf diese Straße zubewegen. (Quelle: P.A. 77-1344.)

Wie du sagtest, hängt es von der Verwendung ab. Ich habe gerade erst angefangen, ein Tablett mit Gaia in meinem Truck zu verwenden, und es ist ein fantastisches Upgrade für die Solo-Navigation auf unbekanntem Terrain im Vergleich zu Papierkarten oder kleineren gesiebten Geräten. Unterwegs bevorzuge ich ein Garmin Road GPS gegenüber meinem Handy, aber Google Maps hat die Lücke erheblich verkleinert.

Ich lebe in einer Stadt, die für ihren Verkehr bekannt ist. Außerdem wohne ich in der Nähe einer großen 4-spurigen Straße, die die Menschen als Alternative zur Autobahn benutzen. Wenn die Autobahn schlecht ist, ist es auch die Straße. Am Morgen nehme ich diese Straße für eine Ampel und eine Gesamtsumme von 2,5 Blocks, dann biege ich links ab, um meine Tochter zur Schule zu bringen, während andere Leute die gleiche Straße über mehrere Kilometer nehmen. Gestern habe ich rechts abgebogen und bin sofort auf den Verkehr gestoßen. Die linke Spur hatte 15 Autos mehr als die rechte. Ich blieb auf der rechten Spur und timte sie so, dass ich nach einem Block auf die linke Spur kam, um mich darauf vorzubereiten, nach links zu fahren. Ich habe diesen Kerl nicht abgeschnitten, ich habe seine Fortschritte nicht gebremst. Ich betrat den Raum, den er zwischen sich und dem Auto gelassen hatte, das jetzt vor mir stand. Als er in meinen Spiegel schaut, dreht er mir den Vogel um. Egal welcher Mann. Etwa 20 Sekunden später noch einmal angeschaut, dreht er mir immer noch den Vogel um. Ok, Mann. Das Spiel beginnt. Wir nähern uns der ersten Kreuzung und sind am Boden mit "Nicht blockieren" in großen Blockbuchstaben gekennzeichnet. Es gab genug Platz für mich, um fortzufahren. Ich habe Vorsicht walten lassen und nicht weitergemacht. Zu meiner Rechten war ein Stadtbus. Als der Verkehr sich bewegte, tat er es nicht. Ich ließ die hintere Stoßstange des Busses parallel zu meiner vorderen Stoßstange laufen, bevor ich mich bewegte. Dieser Typ war FROTHING verrückt und drehte mir immer noch den Vogel um. Ich kicherte. Endlich bewege ich mich. Wir nähern uns der einen Ampel, durch die ich geradeaus fahren muss, und der Bus hat es geschafft, aber sein hinteres Ende blockierte die Kreuzung. Es gab Raum für mich, weiterzumachen UND der Bus blockierte bereits den Querverkehr. Aber ich wollte nicht dieser Typ sein und einen Verkehrsinfarkt verursachen. Also wartete ich bei grünem Licht. Als das Licht gelb wurde, wartete ich. Kurz bevor es rot wurde, ging ich schnell durch die Kreuzung. Er lief fast über das Rot, um mir zu folgen, aber dann wäre er in der Mitte der Kreuzung stecken geblieben. Sobald er anhielt, betrat ich die mittlere Abbiegespur und biegte auf die Straße ein, die zur Schule führt. Er wurde zuletzt mit seinem Vogel am roten Licht schäumend gesehen.

Im Truck wäre ein Handy in Ordnung, um die größere GPSMap zu ersetzen, schätze ich, aber ich habe es nicht eilig, in die Neuzeit zu springen. Der einzige Grund, warum ich es wirklich bekommen habe, war, APRSdroid zu machen.

Ich habe auch einige Fragen zur Verwendung meines Smartphones als GPS vs. mit einem speziellen Tom-Tom oder Garmin. Wenn Sie das Telefon als GPS verwenden, fallen für die gesamte Zeit, in der Sie navigieren, Datengebühren an? Wenn ja (es sei denn, Sie haben nur zufällig einen Plan für ein unbegrenztes Datentelefon), dann wird das dedizierte Gerät sofort zur kostengünstigeren Option. Auch im Allgemeinen scheinen die Routing-Apps für Smartphones nicht so durchdacht zu sein wie die für dedizierte Geräte.

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